La verifica
Cosa guardiamo, e chi lo guarda
Fotografie guidate, due AI che si controllano, un consulente dove serve.
Il principio
L'AI assiste la verifica. Non la firma.
Dove le due AI non sono d'accordo, decide una persona. Quello che non si può verificare, il rapporto lo scrive.
Il protocollo
Le venti inquadrature
Sempre le stesse, nello stesso ordine, per ogni Vespa. Il telefono vi guida con una sagoma sullo schermo.
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01Lato sinistroDi profilo, a un metro e mezzo
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02Lato destroDi profilo, cofano motore in vista
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03FronteManubrio dritto, faro al centro
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04RetroFanale e portatarga
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05Tre quarti anterioreDa sinistra, a mezza altezza
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06Tre quarti posterioreDa destra, a mezza altezza
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07Scudo, lato internoCassetto e bordoscudo
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08PedanaDall'alto, listelli interi
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09Tunnel centraleSella alzata, dall'alto
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10Punzonatura del telaioDa vicino, leggibile
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11Numero del motoreDa vicino, leggibile
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12MotoreCofano tolto, lato frizione
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13CarburatoreCoperchio tolto
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14CruscottoContachilometri leggibile
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15SellaDi lato, cuciture in vista
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16Ruota anteriorePneumatico e ammortizzatore
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17Ruota posteriorePneumatico e tamburo
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18SottoscoccaDa terra, verso la pedana
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19LibrettoPagina con il telaio
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20TargaMontata, leggibile
Le miniature sono disegni del protocollo; nell'annuncio ci sono le fotografie del venditore.
Il livello Normal
Due AI, un rapporto
Il Lettore guarda le fotografie. Il Revisore non le guarda: confronta quello che il Lettore ha visto con i dati dichiarati e con quello che sa del modello.
- Lettorelegge le venti fotografie
- Revisorele confronta con i dati e con il modello
- Lettore
Fotografia 10, punzonatura del telaio: leggo il prefisso VSX1T.
- Revisore
Il venditore dichiara una P 200 E del 1981. VSX1T è il prefisso giusto.
- Lettore
Fotografia 6, cofano sinistro: il grigio è di un tono diverso dal destro.
- Revisore
Può essere un ritocco. Lo segno da approfondire, non come difetto.
- Lettore
Fotografia 12, motore: una traccia d'olio sotto il carter lato frizione.
- Revisore
Con 18.900 chilometri è possibile. Chiedo a un consulente di guardarla.
- Lettore
Fotografia 19, libretto: il numero di telaio è leggibile e corrisponde.
- Revisore
Rapporto pronto. Due voci da approfondire, nessuna incoerenza nei documenti.
- Rapporto Tunnel Verde
Dati dichiarati, controlli fatti e voci da approfondire, divisi e leggibili. Allegato all'annuncio.
Il dialogo è scritto per la demo: mostra come lavorano i due modelli sull'annuncio della P 200 E, non un registro vero.
Il rapporto
Le due AI hanno letto le venti fotografie
Venti fotografie su venti, lette dal Lettore e confrontate dal Revisore con i dati dichiarati.
Verificata Normal- ProtocolloVenti inquadrature su venti, tutte a fuoco e completeVerificato
- Telaio e modelloPrefisso VSX1T, coerente con una P 200 EVerificato
- Chilometri18.900 dichiarati; usura di pedana e sella coerenteVerificato
- Cofano sinistroTono del grigio diverso dal cofano destro: probabile ritoccoDa approfondire
- MotoreTraccia d'olio sotto il carter lato frizioneDa approfondire
- DocumentiLibretto leggibile, il numero di telaio corrispondeVerificato
Il rapporto distingue dati dichiarati, controlli fatti e voci da approfondire. Non è una certificazione legale.
I tre livelli
Chi guarda la Vespa
- LightUn consulente in videochiamata, trenta minuti.
- NormalDue AI sulle venti fotografie.
- PlusUn consulente sul posto, con la prova.
- SempreUna persona decide sui dubbi.
- Il rapportoAllegato all'annuncio, leggibile da tutti.
Domande
Sui limiti della verifica
L'AI certifica l'originalità della Vespa?
No. L'AI assiste l'analisi e segnala coerenze o anomalie; non rilascia una certificazione legale. Gli aspetti incerti li guarda una persona, e il rapporto li scrive come tali.
Chi sono i consulenti?
Meccanici e restauratori con almeno dieci anni su Vespe a marce, selezionati regione per regione. Il nome del consulente è scritto nel rapporto.
Cosa non si può verificare?
Da fotografie o in videochiamata non si provano freni e sospensioni, e non si sente come va su strada. Per questo esiste il livello Plus.
Il rapporto vale come garanzia?
No: è una descrizione accurata dello stato del mezzo in un giorno preciso. La garanzia, se c'è, la dà il venditore.
Venti fotografie
Vendete la vostra Vespa
Scegliete il livello, pagatelo, e il protocollo vi guida inquadratura per inquadratura.
Da 49 € per annuncio, IVA inclusa