Officina · PX 150 E
Carburatore SI 20/20: pulizia in sei passi
Il minimo che balla quasi sempre si sistema qui. Serve un'ora e un cacciavite.
Il carburatore SI 20/20 della PX 125 e 150 è semplice e robusto. Quando il minimo balla o la Vespa si spegne al semaforo, nove volte su dieci è sporco.
Cosa serve
- Cacciavite a taglio e chiave da 8
- Aria compressa o una bomboletta
- Uno straccio pulito e una vaschetta
- Una guarnizione nuova per il coperchio
I sei passi
- Chiudete il rubinetto della benzina e togliete il cofano destro.
- Smontate il coperchio del filtro e il filtro dell'aria.
- Svitate la vaschetta e togliete il galleggiante, senza piegarne il braccio.
- Svitate i getti. Prima annotate i numeri stampati sopra: servono al rimontaggio.
- Soffiate getti e condotti con l'aria. Mai fili di ferro: allargano i fori e cambiano la carburazione.
- Rimontate, aprite la benzina e regolate il minimo a motore caldo.
Quando non basta
Se dopo la pulizia il motore non tiene il minimo, guardate il collettore di aspirazione: una crepa fa entrare aria e smagrisce la miscela. Nella tavola del motore è la parte «Carburatore e filtro».
2 commenti
Fatto sabato, ci ho messo un'ora e mezza. Il minimo adesso è perfetto. Il galleggiante era pieno di sporco.
Sulla 200 il carburatore è il 24/24, vale lo stesso procedimento?
Sì, i passi sono gli stessi. Cambiano i getti: annotateli prima di smontare.
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